Continental Conti E Contact 145/80 R13 75M

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Continental
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Conti E Contact
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 145/80 R13
Lastindex 75 (bis 387 kg)
Geschwindigkeitsindex M (bis 130 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
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Produktbeschreibung

Umwelt und Geldbeutel schonen

Der Continental Conti E Contact ist so konstruiert, dass er einen geringen Rollwiderstand aufweist. Dadurch reduziert sich nicht nur der Abrieb des speziell für Elektroautos und Hybride entwickelten Sommerreifens, auch der Energieaufwand des Fahrzeugs sinkt. Dafür sorgt auch die flexible Konstruktion der Seitenwand mit der "AeroFlex"-Technologie. Das schont Umwelt und Geldbeutel.

Rillen gegen Aquaplaning

Dank der umlaufenden Längsrillen im Profil kann der Continental Conti E Contact bei Regen Wasser von der Fahrbahn aufnehmen. Dieses wird dann abgeleitet, sodass weniger Wasser zwischen Reifen und Straße ist und das Aquaplaning-Risiko sinkt. Das verbessert auch die Haftung und verkürzt den Bremsweg bei Regen.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Continental
Herstellerkategorie Premiumreifen
Modellname Conti E Contact
Verwendung Sommerreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung E
Rollgeräusch (dB) 70
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 145
Höhe 80
Bauart R
Zoll 13
Lastindex 75 (bis 387 kg)
Geschwindigkeitsindex M (bis 130 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h
Gewicht 5,5 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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