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Bridgestone Turanza T001 Evo 205/55 R16 91V

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
C
A
69
EU-Reifenlabel
Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch eines Reifens. Weitere Informationen finden Sie im Register "EU-Label".
EU-Reifenlabel
Produkt-Steckbrief
  • Premium-Sommerreifen für PKWs
  • Zugelassen bis 240 km/h (V)
1,8 Note gut
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Produktbeschreibung

Profileigenschaften

Mehr Kontrolle bei Nässe und Trockenheit

Damit Sie bei regnerischem Sommerwetter nicht so schnell ins Rutschen kommen, besitzt der Bridgestone Turanza T001 breite Längsrillen. Diese führen Wasser schnell von der Reifenaufstandsfläche ab. So reduziert sich das Aquaplaning-Risiko.

Die Schulterblöcke halten die Profilblocksteifigkeit aufrecht. Dadurch ist der Reifen stabiler und der Bremsweg auf trockener Fahrbahn wird verkürzt.

NanoProTech

Verbesserte Laufleistung dank neuer Mischung

Die Gummimischung dieses Bridgestone Sommerreifens bietet dank der „NanoPro-Tech“-Mischung eine verbesserte Laufleistung und reduzierten Rollwiderstand.

Abrollgeraeusch

Reduziertes Abrollgeräusch bietet Komfort    

Das Profil des Turanza T001 ist so gestaltet, dass die Geräuschentwicklung niedriger ausfällt. Die optimierte Karkasse und eine fortschrittliche Rillen-Struktur halten die Reifenlautstärke geringer.

Preisvergleich

Bridgestone Turanza T001 Evo 205/55 R16 91V Preisvergleich

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Redaktionsmeinung/Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Bridgestone Turanza T001 Evo 205/55 R16 91V

Quelle Redaktionsmeinung
CHECK24 Redaktion
(03/2017)
"gut" (1,8) - 84 von 100 Punkten

Der Bridgestone Turanza T001 Evo überzeugt mit seinem Fahrverhalten besonders auf nasser Straße. Auch mit seinen guten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning punktet er. Das Reifenmodell wurde von der Auto Bild im Reifentest 2017 in der Dimension 225/50 R17 98W geprüft und wurde mit dem Fazit "gut" versehen, trotz der geringen Kilometerleistung.

Testberichte zu: Bridgestone Turanza T001 Evo (1 von 1)
 
Testberichte für dieses Reifenmodell

Dieses Reifenmodell wurde in der Vergangenheit von einschlägigen Fachmagazinen und Prüforganisationen in verschiedenen Dimensionen getestet. Bitte beachten Sie, dass sich die einzelnen Testberichte immer auf eine konkrete Dimension beziehen und die Ergebnisse nicht zwingend auf andere Dimensionen übertragbar sind.

Quelle Testbericht
Auto Bild: PKW-Sommerreifen 2017 (225/50 R17)
Auto Bild
(Ausgabe 10/2017)
Platz 7 von 20
Getesteter Reifen: Bridgestone Turanza T001 Evo 225/50 R17 98W
Fazit: "gut"
  • Überzeugende Leistung mit dynamischem Handling-Verhalten auf nasser Piste
  • Ausgewogendes Fahrverhalten mit präzisem Einlenkverhalten auf trockener Piste
  • Gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning
  • Geringe Kilometerleistung
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Nass: 1-; Trocken: 2; Kosten: 2-.
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Kundenbewertung

"sehr gut" (1,0)  

5 Sterne:
 
2
4 Sterne:
 
0
3 Sterne:
 
0
2 Sterne:
 
0
1 Stern:
 
0

CHECK24 hat 2 Kundenbewertungen für Bridgestone Turanza T001 Evo 205/55 R16 91V von CHECK24-Usern gesammelt und analysiert. Die durchschnittliche Kundenbewertung ist "sehr gut" (1,00) - 5 von 5 Sternen.

Meinungen von CHECK24 Kunden

Top Reifen
Von Mario G., 18.07.2017
Fahre schon 9 Jahre diesen Reifen. Super Fahrverhalten bei jedem Wetter, Fahrgeräusche sehr minimal.
 
Juli 2017
Bridgestone Turanza T001 205/55 R16 91V
Von Reinhold H., 19.04.2017
gut
 
April 2017
1-2 von 2
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Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller
Bridgestone
Herstellerkategorie
Premiumreifen
Modellname
Turanza T001 Evo
Verwendung
Sommerreifen
Fahrzeugtyp
PKW
Dimension
Breite
205
Höhe
55
Bauart
R
Zoll
16
Lastindex
91
Geschwindigkeitsindex
V (bis 240 km/h)
Gewicht
8,265 kg
EU-Label
Reifenklasse
C1
Effizienz
C
Nasshaftung
A
Rollgeräusch (dB)
69
Rollgeräusch (Klasse)
2
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz
Ein Felgenschutz ist eine verstärkte Stelle am Reifen, welche die Felgen vor Schrammen durch den Bordstein schützt.
Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat)
Runflat-Reifen besitzen Notlaufeigenschaften, die Ihnen eine eingeschränkte Weiterfahrt bei einer Reifenpanne ermöglichen. Beachten Sie, dass Ihr Fahrzeug für diese Reifen ein RDKS (Reifendruck­kontrollsystem) benötigt.
Nein
Verstärkter Reifen
Verstärkte Reifen haben einen höheren Lastindex als herkömmliche Reifen. Ob Sie diese benötigen, verrät Ihnen der Fahrzeugschein.
Nein

EU Reifenlabel

EU-Reifenlabel

EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.

Externes Rollgeräusch

Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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