Uniroyal Allseason Expert 185/55 R14 80H

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

3,6Noteausreichend

Der Uniroyal All Season Expert zeigt gute Leistungen auf Schnee und hat hohe Aquaplaning-Reserven. Als mehrfach getestetes Reifenmodell schnitt es beispielsweise im Auto Bild Allrad Ganzjahresreifentest 2017 in der Dimension 225/50 R17 98V jedoch nur mit "befriedigend" ab. Der verlängerte Bremsweg und die mäßige Seitenführung auf trockener und nasser Straße führten zu diesem Ergebnis. weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Uniroyal
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Allseason Expert
Verwendung Ganzjahresreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 185/55 R14
Lastindex 80 (bis 450 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung
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Verbesserte Fahrstabilität

Der AllSeason Expert von Uniroyal besitzt eine Sommer- und Winterseite. Die Schulterblöcke an der Außenseite des Reifenprofils sorgen aufgrund des weniger ausgeprägten Designs (geringfügige Anzahl an Lamellen) für Fahrstabilität im Sommer.

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Winterseite für Traktion im Schnee

Im Winter kommen die Lamellen in den Profilblöcke zum Einsatz: Sie nehmen den Schnee von der Fahrbahn auf und bewirken so Verzahnungseffekte von Reifen und Untergrund. Dadurch verbessert sich die Traktion (Kraftübertragung des Motors) und Sie bremsen besser im Schnee.    

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Effektiveres Wasserverdrängen

Bei Nässe leiten die Rillen des Uniroyal AllSeason Expert das Wasser schnell von der Reifenaufstandsfläche ab, um das Aquaplaning-Risiko zu senken.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Uniroyal
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Allseason Expert
Verwendung Ganzjahresreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz F
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 71
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 185
Höhe 55
Bauart R
Zoll 14
Lastindex 80 (bis 450 kg)
Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Gewicht 6,652 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Uniroyal Allseason Expert 185/55 R14 80H

CHECK24 Redaktion

(07/2017)

"ausreichend" (3,6)

49 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Uniroyal All Season Expert

Der Uniroyal All Season Expert zeigt gute Leistungen auf Schnee und hat hohe Aquaplaning-Reserven. Als mehrfach getestetes Reifenmodell schnitt es beispielsweise im Auto Bild Allrad Ganzjahresreifentest 2017 in der Dimension 225/50 R17 98V jedoch nur mit "befriedigend" ab. Der verlängerte Bremsweg und die mäßige Seitenführung auf trockener und nasser Straße führten zu diesem Ergebnis.

Testberichte zu: Uniroyal Allseason Expert 185/55 R14 80H (1-2 von 10

Auto Zeitung

Auto Zeitung: Ganzjahresreifentest 2017 (205/55 R16)

(Ausgabe 21/2017)

Fazit: 321 von 450 Punkten

Platz 5 von 10

Getesteter Reifen: Uniroyal All Season Expert 205/55 R16 91H

  • Schnee: Richtungswechsel setzt der Uniroyal etwas zögerlich um, schlägt sich sonst aber sehr ordentlich
  • Nass: Akzeptable Resultate im Bremstest, spätes Aquaplaning. Kräftiges Untersteuern beim Einlenken
  • Trocken: Längster Bremsweg und träges, wenig griffiges Kurvenverhalten. Das Fahrzeug ist leicht nervös
  • "Stark auf Schnee, bremst jedoch auf trockenem Asphalt am schlechtesten."

zum Test

Auto Bild Allrad

Auto Bild Allrad: Ganzjahresreifentest 2017 (225/50 R17)

(Ausgabe 08/2017)

Fazit: "befriedigend"

Platz 6 von 8

Getesteter Reifen: Uniroyal All Season Expert 225/50 R17 98V

  • Sicher auf Schnee
  • Hohe Aquaplaning-Sicherheit
  • Leise und komfortabel abrollend
  • Günstiger Preis
  • Verlängerter Bremsweg und mäßige Seitenführung bei Nässe und Trockenheit
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 2; Nässe: 3+; Trockenheit: 2-.

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