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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Toyo Vario V2 Plus 155/70 R13 75T

Produkt-Steckbrief
Hersteller Toyo
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Vario V2 Plus
Verwendung Ganzjahresreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 155/70 R13
Lastindex 75 (bis 387 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Sägezahn-Muster für erhöhte Schnee-Traktion

Das Schulterprofil des Toyo Vario V2 Plus ist mit einem Sägezahn-Muster ausgestattet. Das verbessert die Traktion auf Schnee und Eis, da es sich mit der Fahrbahn verzahnt und so die Motorkraft besser auf die Straße übertragen werden kann.

Lamellen für höhere Bodenhaftung bei Schnee, Eis und Trockenheit

Die Lamellen in den Schulterblöcken öffnen sich auf Schnee und Eis. Dadurch können diese Einprägungen Schnee aufnehmen und sich mit der Fahrbahn verzahnen. Das verbessert die Haftung auf winterlichem Untergrund. Bei Trockenheit hingegen stützen sie sich gegenseitig ab. Das festigt den Profilblock und unterstützt die Fahreigenschaften auf trockenen Straßen.

In der Mittelrippe hingegen befinden sich offene Lamellen. Diese nehmen Wasser von der Straße auf und verbessern so die Fahreigenschaften bei Nässe. Zudem ist der Toyo mit umlaufenden, breiten Längsrillen ausgestattet. Diese nehmen ebenfalls Wasser von der Fahrbahn auf und leiten dieses zur Seite ab. So reduziert sich das Aquaplaning-Risiko.

Länger haltbar durch Silica

Der Reifen erreicht durch die Zugabe von Silica (Siliciumdioxid) eine höhere Laufleistung. Diese chemische Verbindung reduziert den Rollwiderstand und somit den Abrieb. So haben Sie länger etwas von Ihrem Reifen.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Toyo
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Vario V2 Plus
Verwendung Ganzjahresreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz F
Nasshaftung E
Rollgeräusch (dB) 70
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 155
Höhe 70
Bauart R
Zoll 13
Lastindex 75 (bis 387 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 5,559 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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