Maxxis AP2 All Season (MFS) 205/50 R16 87V

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Bestsellerin PKW Budget-Ganzjahresreifen 205/50 R16
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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Produkt-Steckbrief
Hersteller Maxxis
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname AP2 All Season
Verwendung Ganzjahresreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 205/50 R16
Lastindex 87 (bis 545 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Ja (MFS)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Stark im Sommer – solide im Winter

Die speziellen Lamellen des AP2 All Season von Maxxis sorgen auf trockenen Straßen für die benötige Bodenhaftung und Fahrstabilität. Diese kleinen Einprägungen in den einzelnen Profilblöcken stützten sich bei Belastung gegenseitig ab, sodass die Bodenhaftung positiv beeinflusst wird.

Im Winter verstärken die Lamellen die Traktion, also die Kraftübertragung des Motors. Sie bewirken einen Verzahnungseffekt mit der eingeschneiten Straße. Der Schnee sammelt sich in den feinen Rillen an, um sich dann mit dem Untergrund zu verzahnen. Das merken Sie vor allem beim Anfahren, Bremsen und Beschleunigen.

Laufrichtungsgebundes Profil erhöht Nasshaftung

Der Maxxis AP2 All Season zeichnet sich darüber hinaus durch sein laufrichtungsgebundenes Profil aus. Dieses ist mit v-förmigen Rillen versehen, die an regnerischen Tagen Nässe aufnehmen und über die Querkanäle nach außen ableiten. Dadurch befindet sich weniger Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn, sodass das Aquaplaning-Risiko sinkt. Auch die Nasshaftung wird so unterstützt.

Weniger Geräusche – erhöhter Fahrkomfort

Der Komfort bei dem Maxxis kommt nicht zu kurz. Die Anordnung der Profilblöcke ist so optimiert, dass das externe Rollgeräusch niedriger ausfällt. Dadurch erreichen Sie Ihr Ziel mit einem erhöhten Fahrkomfort.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Maxxis
Herstellerkategorie Budgetreifen
Modellname AP2 All Season
Verwendung Ganzjahresreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung B
Rollgeräusch (dB) 69
Rollgeräusch (Klasse) 1
Dimension
Breite 205
Höhe 50
Bauart R
Zoll 16
Lastindex 87 (bis 545 kg)
Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Gewicht 9,707 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Ja (MFS)
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Walter H.Verifizierter Kauf15.07.2020
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Michael B.Verifizierter Kauf24.09.2019

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