Firestone Multiseason 155/70 R13 75T

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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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C
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CHECK24 Note / Redaktionsmeinung

3,9Noteausreichend

Der Firestone Multiseason ist ein wirtschaftlicher Ganzjahresreifen. Sein geringer Spritverbrauch ist hervorzuheben. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Ganzjahresreifentest des ADAC 2018 in der Dimension 175/65 R14 T getestet, hierbei zeigte es Schwächen auf nasser und trockener Fahrbahn und erhielt deswegen das Urteil "ausreichend". weiterlesen

Produkt-Steckbrief
Hersteller Firestone
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Multiseason
Verwendung Ganzjahresreifen
Fahrzeugtyp PKW
Dimension 155/70 R13
Lastindex 75 (bis 387 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Zustand Fabrikneuer Reifen
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
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Produktbeschreibung

Rillen zur Senkung des Aquaplaning-Risikos

Der Firestone Multiseason hat ein besonderes Profil-Muster. Die speziell angeordneten Profilblöcke dienen der Verbesserung der Fahreigenschaften. Durch ihre Anordnung ergeben sich viele Rillen, sodass überschüssiges Wasser abgeleitet werden kann. Das unterstützt die Nasshaftung und reduziert das Aquaplaning-Risiko.

Verzahnung im Schnee

Um die Traktion (Kraftübertragung des Motors) auf winterlichen Straßen zu verbessern, befinden sich gezackte Lamellen in der Lauffläche. Diese feinen Einprägungen halten Schnee von der Fahrbahn im Profil und erhöhen so die Bodenhaftung. Denn hierbei gilt: Schnee auf Schnee haftet am besten.

Produktdetails

Generelle Merkmale
Hersteller Firestone
Herstellerkategorie Markenreifen
Modellname Multiseason
Verwendung Ganzjahresreifen
Fahrzeugtyp PKW
EU-Label
Fahrzeugklasse C1
Effizienz E
Nasshaftung C
Rollgeräusch (dB) 71
Rollgeräusch (Klasse) 2
Dimension
Breite 155
Höhe 70
Bauart R
Zoll 13
Lastindex 75 (bis 387 kg)
Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Gewicht 5,482 kg
Weitere Eigenschaften
Felgenschutz Nein
Notlaufeigenschaften (Runflat/Seal) Nein
Verstärkter Reifen Nein
M+S-Kennung (Matsch & Schnee) Ja
Schneeflockensymbol (Wintereignung getestet) Ja
Zustand Fabrikneuer Reifen
EU-Reifenlabel

Seit 2012 gilt für alle neu produzierten Reifen die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt.

Das Reifenlabel gibt Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Es ist für PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU verpflichtend.

Ziel ist es, im Straßenverkehr die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit durch kraftstoffeffiziente, sichere und leise Reifen zu fördern.

Allerdings bildet das EU-Reifenlabel nur drei Kriterien ab. Weitere wichtige Kriterien wie zum Beispiel das Fahrverhalten auf trockener Straße bei Sommerreifen oder die Fahreigenschaften auf Schnee und Eis von Winterreifen, werden nicht erfasst. Daher sollten für die Kaufentscheidung neben dem Reifenlabel auch weiterhin die umfangreichen Tests der einschlägigen Magazine einbezogen werden.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in sieben Klassen: von A (bester Wert) bis G (schlechtester Wert), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg), wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Externes Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das externe Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU-Reifenlabel in 3 Kategorien aufgeteilt, die als Schallwellen dargestellt werden. Je weniger Schallwellen schwarz markiert sind, desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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Testberichte

Redaktionsmeinung zu: Firestone Multiseason 155/70 R13 75T

CHECK24 Redaktion

(Ausgabe 39/2016)

"ausreichend" (3,9)

43 von 100 Punkten

Redaktionsmeinung zu: Firestone Multiseason

Der Firestone Multiseason ist ein wirtschaftlicher Ganzjahresreifen. Sein geringer Spritverbrauch ist hervorzuheben. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Ganzjahresreifentest des ADAC 2018 in der Dimension 175/65 R14 T getestet, hierbei zeigte es Schwächen auf nasser und trockener Fahrbahn und erhielt deswegen das Urteil "ausreichend".

Testberichte zu: Firestone Multiseason 155/70 R13 75T (1-2 von 2

ADAC

ADAC Reifentest 2018: Ganzjahresreifen 175/65 R14

(Ausgabe 04/2018)

Fazit: "ausreichend" 3,7

Platz 5 von 9

Getesteter Reifen: Firestone Multiseason 175/65 R14 T

  • Geringer Spritverbrauch
  • Schwach auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Recht laut
Auto Bild

Auto Bild: PKW-Ganzjahresreifen 2016

(Ausgabe 39/2016)

Fazit: "bedingt empfehlenswert"

Platz 10 von 10

Getesteter Reifen: Firestone Multiseason 205/55 R16 94V

  • Gute Schnee-Eigenschaften
  • Unharmonisch untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste
  • Spürbar verlängerte Nass- und Trockenbremswege
  • Kapiteldurchschnittsnoten: Schnee: 2; Nass: 3; Trocken: 3; Kosten: 3+; [Anm. d Red.: Abwertung durch Kapitelnoten Nass, Trocken und Kosten]

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